The Yamaha YZF-R3, commonly known as the "R3", is a sport motorcycle that has been manufactured by Yamaha since 2015. 2019 Yamaha YZF-R3 First Ride Review The best-selling R model gets some major upgrades The 2019 Yamaha YZF-R3 gets inverted KYB forks and a 20 percent firmer spring rate, while the KYB shock has all-new settings. That said, the Yamaha is £50 more expensive than the base model Kawasaki Ninja 400 and the KTM RC390. 16. The ABS isn’t intrusive, though I did feel through the pedal during heavy use. Suspension still favors real-world riding. H Bauer Publishing are authorised and regulated for credit broking by the FCA (Ref No. That said, the aerodynamic front fairing and the relative lower kerb weight of 167 kg (the old model weighs 173 kg) have resulted in an increase of top speed by 8 km/h. The new Yamaha R3 will hit the Indian market sometime in 2019, but when exactly, remains unknown at the moment. The India-bound 2019 Yamaha R3 is officially out in Indonesia and Thailand. The 2015 version of the Yamaha R3 features a twin cylinder 321 cc motor which produced around 40 HP and had a top speed of 180 km/h. 9. With a linear feel at the right hand and absolutely no hint of grabbiness, the single 298mm disc up front is appropriate for all but the most aggressive riders. New LED headlights and taillights look cool, and we like the M1-influenced top triple clamp. All rights reserved. Copyright © NAIGAI PUBLISHING CO.,LTD. The 2019 Yamaha R3 uses the old 321 cc parallel-twin engine in the same specifications. Reproduction in whole or in part without permission is prohibited. The fuel tank is angular in design while the side fairing has multiple cuts and creases as compared to the new model. As a motorcycle meant to draw new riders into the family, the R3 delivers a welcoming and accessible ride in a slick, race-inspired package. Adding to the KLX300R and all-new KLX300 dual-sport, Kawasaki has completed its 2021 KLX lineup with an unexpected motorcycle. 2021 Yamaha YZF-R1 ... 2015 Yamaha YZF-R3 0-60 mph 5.1 Quarter mile 14.1 Compare. 「毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトとして、兄弟車・YZF-R25と同様に日常的な扱いやすさを確保しながらも、320ccエンジンのゆとりあるパワーで爽快な走行が楽しめるヤマハ YZF-R3 ABS。マイナーチェンジとなる2019年モデルは、レースマシンイメージのスタイリングや定評ある走行性能に磨きがかかった。, YZF-R3 2019モデルの最大の特徴は、MotoGPマシン・YZR-M1をシンボルとする新しいデザインに生まれ変わったこと。それに伴い、エアロダイナミクスを追求したフロントカウルとスクリーン、乗りやすさとサーキットでの扱いやすさを両立した新デザインのタンク&タンクカバーが採用された。さらに、旋回時など良好な接地感に寄与する倒立式フロントサスペンション、快適でスポーティな走りにフィットするライディングポジション、視認性の高いフル液晶メーター、LEDヘッドランプ採用のフロントフェイス、軽快なハンドリングに貢献するラジアルタイヤなどが性能面の熟成を支えている。ボディカラーはディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2、マットディープレッドメタリック3の3色展開。, ヤマハ YZF-R3 ABS（税込車両本体価格675,000円）は、2019年6月10日に発売される。, フロントカウルとスクリーンは空力特性の向上に重点を置き開発。フロントカウルは”クロスレイヤード・ウイング”と呼ぶ立体的な構造で、走行風を後方に逃がすことによる空気抵抗の低減と効果的にエンジンを冷却する機能的なデザインを採用した。スクリーン形状は車体の周りの空気を整流する効果があり、それぞれの優れた空力特性が空気抵抗によるライダーの負担を軽減する。, ハンドル位置を22mm、タンクトップ位置を20mm下げ（従来比）、サーキットの直線で前傾姿勢を取りやすく、旋回時には高いニーグリップ性を発揮。さらにタンクの左右最大幅31.4mm広げており、燃料タンクの容量は従来同様14Lを確保している。, 37mm径インナーチューブの倒立式フロントサスペンションを採用。倒立式のメリットである優れた剛性バランスを活かすために減衰力とバネレートの最適化を図り、旋回や制動時などの良好なフロント接地感を獲得。また減衰力発生機構はカートリッジ式で、伸側・圧側それぞれの最適化が可能。快適性とスポーツ性の良好なバランスを保っている。, ハンドルクラウン下にマウントしたセパレートハンドルは、スポーティなスタイリングでありながら日常の扱いやすさと快適性に配慮。前モデルと同様にシートの高さを低く抑えたことで、無理のないライディングポジションを実現し、ツーリング時のライダーの疲労感を緩和する。, メーターは、新開発の視認性の高いフル液晶のディスプレイを採用。高精細なバーグラフタイプのタコメーターによりアクセルワークを視覚的に楽しむことができる。また、スピードメーターや燃料計だけでなくシフトタイミングインジケーターなどの情報をマルチに表示し、視認性の高さとレーシングイメージを両立する。, 歴代Rシリーズと同様の二眼ヘッドランプにLEDを採用した。フロントフェイスはLED二眼ヘッドランプと新造形をバランスさせて低い位置から睨みつける表情を持たせ、サーキットでの緊張感や走りへの闘志のイメージを喚起。さらに左右ヘッドランプの中央にはYZR-M1のアイデンティティであるセンターダクトを採用し、MotoGPマシンを彷彿とさせる。, 剛性に優れ、転がり抵抗が少ないラジアルタイヤ（フロント110mm幅、リア140mm幅）を採用し、ハンドリングの軽快さと快適な乗り心地に貢献する。, 【YZF-R3 ABS 主要諸元】全長2090 全幅730 全高1140 軸距1380 シート高780(mm) 車重170kg 水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブ 320cc 圧縮比11.2 内径68.0×行程44.1mm 最高出力42ps/10750rpm 最大トルク3.0kgf-m/9000rpm タンク容量14L 6速リターン キャスター25°00´/トレール95mm ブレーキF/R=ディスク タイヤF=110/70R17 R=140/70R17, 研二くんのゼッツーに憧れるも手が届かずZ400GPで卒輪（そつりん）した"自二車は中型二輪に限る"世代。あれから30余年を経てまさか再び二輪の世界に触れることになろうとは人生何が起こるかわからんもんだ（笑）, 【軽快コンパクト仕様が新機軸の快適性を獲得】カブト カムイ-IIIの試用インプレッション, 令和に買いたい！【外国車 ヘリテイジスポーツ スクランブラー、ボンネビルほか】2019ニューモデル大集合. 7. The side fairing, fuel tank design and the front fender have been revised to offer a sharper look. Ranging from an Akrapovic slip-on end can, to a pillion seat cover, the range goes much further than simple aesthetics, with both a tank and pillion seat bag also offered as part of the manufacturer’s commitment to practicality. Yamaha’s supersport lineup toes the genre line with near-complete body enclosures and an aggressive nose-down/tail-up stance. [7] The YZF-R3 was updated for 2019. The best-selling R model gets some major upgrades. The riding position has also been tweaked, with the clip-ons now 22mm lower than the previous incarnation, as well as being two-degrees more open. 5. Many products featured on this site were editorially chosen. The same high-revving, fuel injected DOHC motor returns for 2019 with its amenable personality and flat torque curve. Buyer's Guide. The R3 is responsive to rider input without being nervous. Partial to singles, she’s equally appreciative of twins, triples, and fours, and enjoys sporting canyon rides or off-road riding on weekends. 元々は初級者向けの親切なスポーツツリングマシンとしてして生まれたYZF-R3だったが、SSP300カテゴリーのレースが始まると、より根本的なサーキットスポーツに生まれ変わることを求められた。そう、ただひとつの目的は復... 『ヤングマシン』1月号は、巻頭で続々と登場してきた'21年ニューモデルの詳報に全力投球！ 新設計エンジン搭載でフルモデルチェンジした新型グロムや、日本最古のスポーツバイクブランドが復活したメグロK3、排気量アップした新型MT-09、軽量化とオフロード性能を向上したCRF250L/ラリー、外観が大きく変わったX-ADVやNC750Xといったモデルに加え、外国車勢も徹底解説。CT125ハンターカブおよびクロスカブ110のニューカラーもスクープしています。, ヤマハYZF-R3 2019マイナーチェンジ【MotoGPレースマシンイメージを強調】. The best-selling R model gets some major upgrades. Who doesn’t like to think they’re riding their qualy laps instead of simply heading to work? Riding the bike on road and track in Valencia, Spain, the R3 has been morphed from a respectable, well-rounded sportster, to a head-turning R1-inspired pocket rocket. 14. All registered in England and Wales. Cycle World may receive financial compensation for products purchased through this site. Latest. Designed for greater rigidity, the rear shock now also features a stiffer spring and revised standard preload and damping, too. Let’s take a look at the changes brought to the lightweight supersport motorcycle with the mid-cycle update. That said, the aerodynamic front fairing and the relative lower kerb weight of 167 kg (the old model weighs 173 kg) have resulted in an increase of top speed by 8 km/h. Both machines share the same engine, chassis and wheels, with the only changes really found in the styling and ergonomics. Superb dash.Standard tires fine in warm dry conditions, Bauer Media Group consists of: Bauer Consumer Media Ltd, Company number: 01176085, Bauer Radio Ltd, Company Number: 1394141 Yamaha have given the A2-compliant Yamaha R3 its first update since its launch in 2015 to help bring it in line with the rest of the manufacturer’s sports machines and act as a stepping stone between the A1-friendly Yamaha YZF-R125 and 116bhp Yamaha R6. The decidedly oversquare engine has a 12,500 redline, so you’ll need to twist the throttle hard right up into five-digits to find the fastest acceleration.
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